2018年11月5日至10日，戴姆勒携同创意技术和产品亮相在上海举办的首届中国国际进口博览会。作为面向全球企业和展览机构的大型国家级展览，中国国际进口博览会目的增进全球贸易，为企业建构机会强化各领域经济合作。

戴姆勒此次展览阵容以新能源车技术发展为亮点，呈现出戴姆勒零排放上下班的愿景。戴姆勒股份公司董事会成员、负责管理大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska）中国国际进口博览会是增进创意和全球贸易的最重要合作平台。戴姆勒将以此为契机，大大为中国客户带给创意的产品、服务及品牌体验。

我们对中国更进一步不断扩大改革开放充满信心。戴姆勒股份公司董事会成员、负责管理大中华区业务的唐仕凯先生回应：梅赛德斯-飞驰致力于通过更加高效的内燃发动机、挂电式混合动力技术和显电动车型，为构建零排放上下班的愿景做好打算。

在此次进口博览会上，我们带给了新一代的零排放技术，戴姆勒期望之后引导未来上下班的发展。梅赛德斯-飞驰GLC F-CELL燃料电池技术是戴姆勒在本届进口博览会上的展台亮点之一。作为该领域的开拓者，戴姆勒积极开展燃料电池技术研究有数30多年，梅赛德斯-飞驰GLC F-CELL在德国的量产标志着燃料电池技术的发展迈进最重要一步。

梅赛德斯-飞驰GLC F-CELL挂电式混合动力系统GLC F-CELL独有的插电式混合动力系统将创意的氢燃料电池和动力电池这两种动力源结合。与前代技术比起，其燃料电池系统体积增大30%左右，首次可置放发动机舱内，而整个驱动系统的输出功率可提升近40%。此外，本届进口博览会展览的梅赛德斯-飞驰S级轿车和全新CLS四门轿跑车配备了具有48伏智能电机系统的发动机，提升燃油效率的同时，带给更加新华的动力、更高的灵活性和舒适性。

戴姆勒持续致力于新能源汽车技术的研发，大幅度减缓旗下产品电动化步伐。至2022年，从smart品牌到大型SUV的整个梅赛德斯-飞驰产品阵容，都将构建电动化。为此公布的全新电动上下班品牌EQ，代表着智能电动化，源于梅赛德斯-飞驰情感与智能的核心品牌价值。为此，戴姆勒计划在近几年投资100多亿欧元研发全新EQ产品，并投放多达10亿欧元用作建构全球电池生产网络。

梅赛德斯-飞驰EQC SUV通向未来零排放上下班的道路上，具有多种技术发展方向。梅赛德斯-飞驰计划发售的电动化产品总计多达130款，既有配备EQ Boost的48伏智能电机系统的车型，也有EQ Power挂电式混合动力车型，以及动力电池或燃料电池驱动的纯电动车型。

面临取得大力支持、大大加快的电动上下班变革，通过多轨分段的电动化战略，梅赛德斯-飞驰可以根据有所不同市场、有所不同时期的有所不同条件，为有所不同客户获取符合其多样化市场需求的产品。戴姆勒高度重视中国这一全球仅次于的新能源车市场，全新梅赛德斯-飞驰EQC SUV将作为首款显电动国产车型于2019年底在华上市。

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